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O tambor de freio é uma parte fundamental do sistema de freios do seu carro. Funciona em conjunto com sapatas de freio para desacelerar e parar o veículo.
É um componente de segurança crucial no processo de frenagem porque converte energia cinética em fricção e energia térmica. Com o tempo, ele começará a se desgastar.
Freios a Tambor
A maioria dos carros usa um tambor de freio nas rodas traseiras e freios de emergência. Essa é uma maneira muito mais barata de parar do que os freios a disco.
Eles também são mais eficazes como freios de estacionamento, o que pode economizar dinheiro a longo prazo.
Ao contrário dos freios a disco, os freios a tambor não requerem pressão hidráulica para funcionar. Em vez disso, o fluido de freio passa através de um dispositivo chamado cilindro de roda dentro do próprio tambor de ferro fundido. Os dois pistões dentro do cilindro da roda forçam as sapatas do freio em direção ao interior do tambor, criando atrito suficiente para desacelerar o carro.
Abrasão e Ruído: Quando as sapatas do freio começam a se desgastar, elas podem produzir um ruído enferrujado ou metálico ao entrar em contato com o interior do tambor. Este som é frequentemente corrigido limpando e ajustando os freios.
Entrada de água: Se a água entrar no tambor do freio, ela irá vazar entre a sapata do freio e o interior do tambor, o que terá um efeito adverso na rapidez com que o veículo consegue parar. Ele permanecerá lá até que seja gerado calor suficiente para vaporizá-lo, momento em que o desempenho da frenagem retornará ao normal.
