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Durante a frenagem, podemos sentir vibração devido à deformação da lona de freio ou disco de freio, que está relacionada ao material, precisão de processamento e aplicação da lona de freio ou bloco de fricção e disco de freio quando sujeito a deformação térmica. Os principais fatores incluem espessura irregular do disco de freio, baixa cilindricidade do tambor de freio, danos irregulares na lona/bloco de fricção do freio, bem como deformação térmica e pontos quentes.
Além do acima exposto, a modificação ou montagem inadequada dos discos de freio, bem como o índice de atrito instável das pastilhas/pastilhas de freio, também podem causar vibração durante a frenagem. Além disso, se a frequência de vibração causada pela lona do freio/bloco de fricção durante a frenagem for a mesma causada pelo sistema de suspensão, também poderá causar uma condição de vibração.
Por quanto tempo a placa de fricção automotiva está geralmente disponível?
Para blocos de fricção automotivos, os principais fatores para a vida útil dos discos de fricção incluem resistência, resistência à compressão e abrasividade das matérias-primas de fricção.
Geralmente, a vida útil do bloco/revestimento de fricção do freio dianteiro é de 30.000 km, e a vida útil do bloco/reforço de fricção do freio traseiro é de 120.000 km.
Quanto mais dura for a superfície da placa de fricção do automóvel, maior será sua vida útil?
Na verdade, a vida útil dos discos de fricção automotiva não está necessariamente relacionada à resistência superficial. No entanto, se a resistência superficial for alta, a faixa real de contato entre a lona do freio e o disco do freio é pequena, o que geralmente afeta a vida útil. Um índice de atrito muito alto ou muito baixo de uma placa de fricção pode causar problemas que podem prejudicar as características de frenagem de um veículo.
